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    JSP Name : jspName.jsp
    Description : 설명을 기술합니다.
    author Kim hyung soo
    since 2012. 11. 12.
    version 1.0
    Modification Information
       since          author              description
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    2012. 11. 12.     Kim hyung soo     최초 생성
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<title>글로벌 성장사 | 현대자동차그룹</title>
<meta name="description" content="현대자동차그룹 글로벌 성장사(세계적인 일관제철소 가동) 소개" />
<meta name="keywords" content="글로벌 성장사, 쇳물에서 자동차까지, 세계적인 일관제철소 가동" />
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                <ul>
                    <li class="prol"><a href="./GlobalStory00.do" >Prol</a></li>
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                    <li class="n09"><a href="./GlobalStory09.do" >09</a></li>
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                </ul>
            </div>
            <div id="content">
                <!-- chapter10 -->
                <div id="chapter10" class="chapter">
                    <div class="section" id="section121">
                        <h1><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chapter10-tit.jpg" alt="Chapter.10 세계적인 일관제철소 가동" /></h1>
                        <p>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chapter10-text01.jpg" alt="철강은 ‘산업의 쌀’이라고 불린다. 철강의 생산능력이 증대되면 조선·기계·자동차 등 국가 기간산업의 성장이 견실해져 국가경쟁력도 강화된다. 정몽구 회장은 고품질 철강 확보를 위한 고로사업 진출계획을 구체화하여 당진에 연산 1천200만톤 규모의 일관제철소 건설을 추진했다. " />
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chapter10-text02.jpg" alt="마침내 2010년 4월, 당진 일관제철소가 준공되고 본격 가동에 들어감으로써 고품질의 열연강판 및 후판 생산이 가능해졌다. 일관제철소 가동은 해외 철강업체에 의존해 온 열연강판 등 고급 철강재의 수입대체는 물론 자동차산업의 경쟁력 강화, 대규모 일자리 창출, 여타 연관 산업의 발전의 밑거름이 되어 대한민국 경제가 더 높은 곳으로 비상할 수 있는 결정적인 계기가 됐다." />
                        </p>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section122">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-mTit.gif" alt="Chapter.10 세계적인 일관제철소 가동" /></p>
                        <div class="contType1">
                            <p><strong><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-tit-02.gif" alt="한보철강 인수와 현대제철 출범" /></strong>현대제철은 한보철강 인수를 바탕으로 숙원인 고로사업에 진출함으로써 글로벌 경쟁력 강화와 국가경제 발전에 이바지하게 됐다. 부도 후 7년 넘게 공적자금이 투입된 부실기업인 한보철강을 인수, 정상화시킴으로써 국가 및 지역경제에 기여함은 물론 철강 수급 불균형 해소에 큰 몫을 담당했다.
                            </p>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic02.jpg" alt="주석 참고" class="right"/>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic02-tit.gif" alt="주석 - 당진공장 정상화" class="note"/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section123">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-mTit.gif" alt="Chapter.10 세계적인 일관제철소 가동" /></p>
                        <div class="contType1">
                            <p><strong><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-tit-03.gif" alt="세계 최초의 친환경 자원순환구조 완성" /></strong>당진공장 공장 정상화를 진두 지휘해 온 정몽구 회장은 고로사업 진출계획을 구체화하여 당진에 연산 1천200만 톤 규모의 일관제철소 건설을 추진했다.정몽구 회장은 2006년 10월 열린 일관제철소 기공식에서 “현대제철의 일관제철소 건설은 한국 철강산업의 경쟁력을 배가시킬 뿐만 아니라 조선·전자·자동차 등 국가기간산업의 국제경쟁력을 높이는 데도 크게 기여할 것”이라고 건설 취지를 밝혔다.
                            </p>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic03.jpg" alt="주석 참고" class="right"/>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic03-tit.gif" alt="주석 - 일관 제철소 건설 진두지휘" class="note"/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section124">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-mTit.gif" alt="Chapter.10 세계적인 일관제철소 가동" /></p>
                        <div class="contType2">
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic04.jpg" class="center" alt="현대제철 일관제철소는 세계 최초로 제철원료의 비산먼지 문제를 원천적으로 해결할 수 있는 밀폐형 원료처리시설을 도입했다. 현대제철은 이외에도 다양한 환경설비를 적용한 세계적인 친환경 제철소로 건설됐다."/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section125">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-mTit.gif" alt="Chapter.10 세계적인 일관제철소 가동" /></p>
                        <div class="contType1">
                            <p>2010년 1월 5일, 현대제철은 일관제철소의 심장인 연산 400만 톤 규모의 고로 1호기의 건설을 계획보다 앞서 완료하고 역사적인 화입식을 가졌다. 세계 최고 수준의 엔지니어링이 도입된 내용적 5천250㎥, 최대 직경 17m, 높이 110m의 거대한 고로가 화입과 함께 생명의 약동을 시작함으로써 한국 경제에 새 희망의 불꽃을 피워 올리게 됐다.
                            </p>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic05.jpg" alt="주석 참고" class="right"/>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic05-tit.gif" alt="주석 - 현대제철 일관제철소 제1고로 화입식" class="note"/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section126">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-mTit.gif" alt="Chapter.10 세계적인 일관제철소 가동" /></p>
                        <div class="contType2">
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic06.jpg" class="center" alt="현대제철 일관제철소 제1고로 화입식"/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section127">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-mTit.gif" alt="Chapter.10 세계적인 일관제철소 가동" /></p>
                        <div class="contType2">
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic07.jpg" class="center" alt="고로 제1기의 시험생산을 성공적으로 마친 현대제철은 2010년 4월 8일,당진공장에서 역사적인 ‘일관제철소 준공식’을 갖고 본격적인 가동에 들어갔다. 3년 6개월 만에 준공된 일관제철소는 설계단계부터 녹색제철소를 추구해 총 투자비의 8.5%인 5천300억 원을 친환경 설비에 투입했다. 전체 설비 구성은 연산 400만 톤 고로 3기의 가동을 전제로 건설됐다."/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section128">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-mTit.gif" alt="Chapter.10 세계적인 일관제철소 가동" /></p>
                        <div class="contType1">
                            <p>현대자동차그룹은 ‘쇳물 및 열연강판 제조(현대제철)→자동차용 냉연강판 제조(현대하이스코)→자동차 생산 및 폐차처리(현대·기아차)→철스크랩 재활용(현대제철)’으로 이어지는 고로를 중심으로 한 ‘자원순환형 사업구조’를 완성하게 됐다.
                            </p>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic08.jpg" alt="주석 참고" class="right"/>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic08-tit.gif" alt="주석 - 현대제철 일관제철소 준공" class="note"/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section129">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-mTit.gif" alt="Chapter.10 세계적인 일관제철소 가동" /></p>
                        <div class="contType1">
                            <p><strong><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-tit-09.gif" alt="고급강판 개발과 안정적 원료확보 노력" /></strong>정몽구 회장은 일관제철소 건설계획을 추진할 무렵부터 제철 원료 조달 프로젝트를 직접 지휘하며 장기적이고 안정적인 양질의 제철원료 확보에 나섰다. 한편, 현대제철은 기술연구소 운영을 통해 고급강판의 조기개발에 매진함으로써 자동차강판 전문제철소로서의 위상을 빠르게 세워 나가고 있다.
                            </p>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic09.jpg" alt="주석 참고" class="right"/>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic09-tit.gif" alt="주석 - 캐나다 석탄 장기공급계약" class="note"/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section130">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-mTit.gif" alt="Chapter.10 세계적인 일관제철소 가동" /></p>
                        <div class="contType1">
                            <p><strong><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-tit-10.gif" alt="국가경쟁력 강화와 지역경제 발전에 이바지" /></strong>현대제철은 2010년 11월 23일, 일관제철소 제2고로 화입식을 갖고 한 해에 조강생산능력을 800만 톤이나 확대하는 세계 철강사에서 유례가 없는 업적을 달성하며 세계 10위권의 철강업체로 부상했다. 연간 800만 톤 규모의 열연강판 및 후판 생산이 가능해져 연간 80억 달러 상단의 수입대체 효과는 물론 자동차·조선·기계 등 국가 기간산업의 경쟁력이 한층 높아지게 됐다.
                            </p>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic10.jpg" alt="주석 참고" class="right"/>
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic10-tit.gif" alt="주석 - 일관제철소 코크스 생산 라인" class="note"/>
                        </div>
                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
                    </div>
                    <div class="section" id="section131">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-mTit.gif" alt="Chapter.10 세계적인 일관제철소 가동" /></p>
                        <div class="contType2">
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic11.jpg" class="center" alt="현대제철 일관제철소 고로 제1기 첫 출선    "/>
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                        <div class="up"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-up.png" alt="이전페이지" /></a></div>
                        <div class="down"><a href="#" onclick="return false;"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/arrow-down.png" alt="다음페이지" /></a></div>
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                    <div class="section" id="section132">
                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-mTit.gif" alt="Chapter.10 세계적인 일관제철소 가동" /></p>
                        <div class="contType2">
                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic12.jpg" class="center" alt="일관제철소 친환경 밀폐형 원료처리시설 내부"/>
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                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-mTit.gif" alt="Chapter.10 세계적인 일관제철소 가동" /></p>
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                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic13.jpg" class="center" alt="현대제철 일관제철소 제1고로 외관"/>
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                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-mTit.gif" alt="Chapter.10 세계적인 일관제철소 가동" /></p>
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                        <p class="leftTop"><img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-mTit.gif" alt="Chapter.10 세계적인 일관제철소 가동" /></p>
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                            <img src="/hmg/images/web/kor/mgr/story/chap10-pic15.jpg" class="center" alt="현대제철 일관제철소 제2고로 화입식 | 착공 29개월 만에 성공적인 가동을 시작한 제2고로는 제1고로와 동일한 사양을 가지고 있는 최신 설비다."/>
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                <!-- chapter10 -->
            <p class="paging"></p>
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